Ang Becker Flap Rudder na may closed linkage system ay ang solusyon para sa pinakamahirap na kondisyon sa kapaligiran. Ang sopistikadong disenyo nito ay isinasama ang mga benepisyo ng isang flap mechanism, na pinoprotektahan sa isang hydrodynamically-shaped na tuktok na seksyon ng rudder blade na may progresibong flap angle ratio.

Semi-balanseng timon na may partikular na bahagi ng blade area na inilalagay sa harap ng turning axis. Tulad ng balanseng timon, ang tiyak na lugar na pasulong ng turning axis ay magdudulot ng presyon ng tubig sa bahaging ito upang mabalanse ang presyon ng tubig ng pagkatapos na bahagi.

ऊपरी पतवार वाहक पतवार के स्टॉक का समर्थन करने के लिए जहाज के पतवार उपकरण का असर है। इसे स्टीयरिंग गियर के बीच डेक पर लगाया गया था। ऊपरी पतवार वाहक न केवल यह सुनिश्चित कर सकता है कि पतवार का स्टॉक पानी में न गिरे।

Materyal: Cu1, Cu2, Cu3, Cu4, aluminyo, hindi kinakalawang na asero Sukat:D=3000mm; customized Blade No.:3,4,5,6 Pitch&Bore:Customized Pagproseso: Mirror o mapurol na buli Sertipiko:ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Materyal: Aluminum, hindi kinakalawang na asero Sukat:D=4500mm; customized Blade No.:3,4,5,6 Pitch&Bore:Customized Pagproseso: Mirror o mapurol na buli Sertipiko:ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Materyal: Aluminum, hindi kinakalawang na asero Sukat:D=4500mm; customized Blade No.:3,4,5,6 Pitch&Bore:Customized Pagproseso: Mirror o mapurol na buli Sertipiko:ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Ang mga FP propeller ay nagbibigay ng malawak na pagkakaiba-iba sa bilis at densidad ng kapangyarihan para sa anumang uri ng barko. Sinasaklaw ng aming karanasan sa disenyo ang isang hanay ng mga application ng sasakyang-dagat, kabilang ang mga high-powered fast containership, tanker, bulk carrier at cruise liners.

Materyal: Hindi kinakalawang na asero; Cu1, Cu2, Cu3, Cu4; aluminyo, Sukat:D=3200mm; customized Blade No.:3,4,5,6 Pitch&Bore:Customized Pagproseso: Mirror o mapurol na buli Sertipiko:ABS, BV, CCS, DNV, GL, KR, NK

Bilah kemudi dikelaskan dalam tiga cara. Mengikut kedudukan paksi putaran: kemudi boleh dibahagikan kepada kemudi tidak seimbang, kemudi separuh seimbang dan kemudi seimbang. Mengikut jenis sambungan dengan badan kapal..

Pendorong terowongan digunakan untuk mengembangkan daya dorong lateral di bawah kondisi beban ekstrim dalam menuntut aplikasi lepas pantai untuk pemosisian dinamis atau untuk manuver kapal laut dengan kecepatan lambat dan tersedia mulai dari 20 KW hingga 3000 KW..

Pendorong busur padang terkawal (CPP) adalah salah satu daripadanya. Pendorong busur digunakan terutamanya untuk dok, manuver kelajuan perlahan, stereng kecemasan dan mengekalkan stesen pada kelajuan sifar atau ke hadapan perlahan. Biasanya, ia dipasang secara melintang di haluan atau buritan kapal.

Тунельний носовий підрулюючий пристрій з гвинтом із фіксованим кроком зазвичай включає первинний двигун, гідравлічну систему, систему дистанційного керування та сам підрулюючий пристрій. Основним двигуном зазвичай є електродвигун; іноді..