La fiabilitat de treball està garantida des del disseny, la qual cosa fa que la navegació funcioni amb eficàcia i precisió. El senyal de pas durant la maniobra es pot reaccionar immediatament.

Capacitat de càrrega: 30 kn potència: 500-800 CV Tipus de motor: en línia Diàmetre * carrera: 126 * 130 Núm. cilindre: 6 Traç: 4 temps consum de combustible: 196 g/KW.h pes net: 500 kg Caixa de canvis recomanada: HC

Treball senzill d'instal·lació a la nau amb canonades reals a la fàbrica Es manté un funcionament silenciós ja que la bomba hidràulica està instal·lada al dipòsit d'oli. S'obtenen constitucions simples i compactes ja que es minimitzen les canonades externes

Control electrohidràulic Apte per a pales de timó normals Bombes amb desplaçament variable o cabal constant Timón d'una sola peça per a l'ajustament estàndard o sense clau de l'estoc del timó unitats de bomba muntades i completament canalitzades amb els cilindres

Control electrohidràulic Apte per a pales de timó normals Bombes amb desplaçament variable o cabal constant Timón d'una sola peça per a l'ajustament estàndard o sense clau de l'estoc del timó unitats de bomba muntades i completament canalitzades amb els cilindres

Material: ferro i acer Tipus: Vaixells d'interior i costaners Peces marines: maquinari marí Tipus de motor: interior Motor: 2 temps Capacitat de càrrega: 1000-2000 TEU Ús: llançament de vaixells

La fiabilitat de treball està garantida des del disseny, la qual cosa fa que la navegació funcioni amb eficàcia i precisió. El senyal de pas durant la maniobra es pot reaccionar immediatament.

Tècnica principal: Parell màxim de treball: 15 KN.M - 250 KN.M Màx. mec. angle del timó: ± 45 graus Temps de moviment del timó: ≤28 S Diàmetre del timó: 300 mm — 900 mm Pressió de treball: 13 Mpa — 20 Mpa Pressió de disseny: 16 Mpa — 24 Mpa