YC6MJ/YC6MK/YC6M सीरीज YUCHAI समुद्री डीजल इंजन
Marca :XIFAN MARINE
Origen del producte :चीन
Hora dentrega :15 दिन
Capacitat de subministrament :100 पीसी / महीना
पी7100 ईंधन पंप, पी-इंजेक्टर और हनीवेल टर्बोचार्जर द्वारा बेहतर ईंधन खपत उच्च औसत प्रभावी दबाव और बिजली घनत्व प्राप्त करता है
पिस्टन रिंग और वाल्व ऑयल सील में युचई सीलिंग तकनीक चिकनाई तेल की खपत को कम करती है
YC6MJ/YC6MK/YC6M सीरीज YUCHAI समुद्री डीजल इंजन
विशेषताएँ
क्रैंकशाफ्ट, पोस्टपोजिशन गियर चैंबर और पॉइंट-लाइन गियर-मेशिंग पेटेंट तकनीक का एकीकरण शोर के स्तर को कम करता है
गीला सिलेंडर लाइनर संरचना रखरखाव और मरम्मत की सुविधा प्रदान करता है
पी7100 ईंधन पंप, पी-इंजेक्टर और हनीवेल टर्बोचार्जर द्वारा बेहतर ईंधन खपत उच्च औसत प्रभावी दबाव और बिजली घनत्व प्राप्त करता है
42CrMo फोर्ज्ड स्टील क्रैंकशाफ्ट का उपयोग थकान शक्ति विज्ञापन अपघर्षक प्रतिरोध को बढ़ाता है, और फ्रंट एंड पर टॉर्क आउटपुट 900Nm से अधिक हो सकता है
पिस्टन रिंग और वाल्व ऑयल सील में युचई सीलिंग तकनीक चिकनाई तेल की खपत को कम करती है
उच्च ईंधन दक्षता और कम रखरखाव लागत
कम शोर, तेजी से शुरू करने की क्षमता और कम उत्सर्जन के साथ ऑपरेटर और प्रकृति के अनुकूल
प्रमुख ओवरहाल अवधि 12000 घंटे से अधिक है
एकीकृत जाली स्टील वॉटर लाइनर के साथ वाटर-कूल्ड एग्जॉस्ट पाइप निकास तापमान और उत्सर्जन को कम करता है
YC6MJ तकनीकी विनिर्देश
| नमूना | YC6MJ450L-20 | YC6MJ410L-20 | YC6MJ365L-20 |
| विन्यास | वर्टिकल इन-लाइन, 6-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, डायरेक्ट इंजेक्शन, वाटर-कूल्ड | ||
| बोर × स्ट्रोक (मिमी) | 131×145 | ||
| आकांक्षा | टर्बोचार्ज्ड और इंटर-कूल्ड | ||
| विस्थापन (एल) | 11.73 | ||
| संपीड़न राशन | 16.8:1 | ||
| रेटेड पावर/स्पीड (kW(hp)/r/min) | 330(450)/2100 | 330(410)/1800 | 267(365)/1500 |
| ईंधन की खपत g/(kW·h) | ≤192 | ||
| तेल की खपत g/(kW·h) | ≤0.5 | ||
| ROTATION | वामावर्त (चक्का का सामना करना पड़ रहा है) | ||
| प्रारंभिक विधि | बिजली | ||
| सूखा वजन (किग्रा) | 1250 | ||
| इंजन आयाम (एल × डब्ल्यू × एच) (मिमी) | 1834×1028×1278.5 | ||
| प्रमाणपत्र | जेडसी, जेडवाई, सीसीएस, आईएमओ | ||
YC6MK तकनीकी विनिर्देश
| नमूना | YC6MK330C | वाईसी6एमके320सी | YC6MK300C | YC6MK280C |
| विन्यास | वर्टिकल इन-लाइन, 6-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, डायरेक्ट इंजेक्शन, वाटर-कूल्ड | |||
| बोर × स्ट्रोक (मिमी) | 123×145 | |||
| आकांक्षा | टर्बोचार्ज्ड और इंटर-कूल्ड | |||
| विस्थापन (एल) | 10.34 | |||
| संपीड़न राशन | 17.5:1 | |||
| रेटेड पावर/स्पीड (kW(hp)/r/min) | 240(330)/1500 | 235(320)/1800 | 220(300)/1500 | 205(280)/1500 |
| ईंधन की खपत g/(kW·h) | ≤189 | |||
| तेल की खपत g/(kW·h) | ≤0.5 | |||
| ROTATION | वामावर्त (चक्का का सामना करना पड़ रहा है) | |||
| प्रारंभिक विधि | बिजली | |||
| सूखा वजन (किग्रा) | 1270 | |||
| इंजन आयाम (एल × डब्ल्यू × एच) (मिमी) | 1815×1058×1276 | |||
| प्रमाणपत्र | जेडसी, जेडवाई, सीसीएस, आईएमओ | |||
YC6M तकनीकी विनिर्देश
| नमूना | YC6M320C | YC6M280C | YC6M295C |
| विन्यास | वर्टिकल इन-लाइन, 6-सिलेंडर, 4-स्ट्रोक, डायरेक्ट इंजेक्शन, वाटर-कूल्ड | ||
| बोर × स्ट्रोक (मिमी) | 120×145 | ||
| आकांक्षा | टर्बोचार्ज्ड और इंटर-कूल्ड | ||
| विस्थापन (एल) | 9.84 | ||
| संपीड़न राशन | 17.5:1 | ||
| रेटेड पावर/स्पीड (kW(hp)/r/min) | 234(320)/2100 | 206(280)/2100 | 216(295)/1800 |
| ईंधन की खपत g/(kW·h) | ≤189 | ||
| Consumo de aceite g/(kW·h) | ≤0.5 | ||
| Rotación | En sentido contrario a las agujas del reloj (frente al volante) | ||
| Método de inicio | Eléctrico | ||
| Peso seco (kg) | 1150 | ||
| Dimensión del motor (L×W×H) (mm) | 1795×1085×1360 | ||
| Certificado | ZC, ZY, CCS, la OMI | ||
